HOREA đồng tình "chúa đảo" Tuần Châu làm siêu đại lộ ven sông Sài Gòn

Chia sẻ bài viết bài trên: :
Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA) vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng về tình hình thị trường bất động sản giai đoạn 2011-2017, đồng thời kiến nghị các giải pháp để minh bạch thị trường. Trong đó, HoREA nêu quan điểm hoan nghênh ý tưởng làm Đại lộ ven sông Sài Gòn của Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh.
HOREA đồng tình "chúa đảo" Tuần Châu làm siêu đại lộ ven sông Sài Gòn
Hiệp hội bất động sản TP HCM (HoREA) ủng hộ "Chúa đảo" Tuần Châu thực hiện dự án Đại lộ ven sông Sài Gòn kéo dài từ quận 1 đến huyện Củ Chi, TP HCM.
"Đại lộ ven sông Sài Gòn nếu được đưa vào quy hoạch và có lộ trình triển khai, thực hiện phù hợp thì sẽ tăng thêm tuyến đường song song với quốc lộ 22 (đường Xuyên Á) kết nối bằng tỉnh lộ 8 và các đường ngang khác, sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cả khu vực phía Tây Bắc của thành phố, lan tỏa sang các huyện Thuận An, Bến Cát, tỉnh Bình Dương; huyện Đức Hòa tỉnh Long An; và huyện Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh", Hiệp hội BĐS nhấn mạnh.

Theo Hiệp hội BĐS, có ý kiến quan ngại cho rằng không nên làm đại lộ này vì đây là trục đường hướng tâm sẽ làm tăng nạn ùn tắc giao thông, nhưng thực ra khái niệm "đại lộ" chỉ là đường đô thị. Tại thành phố Hồ Chí Minh, ngoài các tuyến đường vành đai 2, 3, 4, còn có những tuyến đường trục hướng tâm đã được xây dựng và đang phát huy hiệu quả giao thông như đại lộ Đông-Tây (đại lộ Võ Văn Kiệt), trục đường Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ), trục quốc lộ 22 nối với đường Trường Chinh - Cộng Hòa - Nguyễn Văn Trỗi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa.

Cũng cùng thời điểm siêu đại lộ ven sông Sài Gòn được trình lên chính phủ xem xét thì TTO - Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai trước dự án thành phần 1, đường vành đai 3 - TP.HCM.

Theo quy hoạch, đường vành đai 3 có tổng chiều dài 97,7km. Trong giai đoạn 1, đề xuất quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp ở hai bên, là đường cao tốc đô thị cho xe lưu thông với vận tốc 100 km/h.
OREA đồng tình "chúa đảo" Tuần Châu làm siêu đại lộ ven sông Sài Gòn

Dự án đường vành đai 3 được triển khai thi công gồm 4 đoạn.

Đoạn 1
Đoạn Bình Chuẩn - Tân Vạn, dài 16,7km. Vừa qua, tỉnh Bình Dương đã đầu tư xây dựng theo hình thức PPP và về cơ bản đã đưa vào khai thác.

Đoạn 2
Đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, dài 34,3km, đi qua địa phận tỉnh Đồng Nai và TP.HCM được chia làm 2 giai đoạn:

- Giai đoạn 1 chia thành 2 dự án thành phần 1A và 1B. Dự án thành phần 1A (từ tỉnh lộ 25B đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) dài 8,75km. Sau khi được Chính phủ chấp thuận sẽ đàm phán, ký kết hiệp định vay vốn với Chính phủ Hàn Quốc và triển khai các công việc tiếp theo.

Còn dự án thành phần 1B (từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến nút giao Thủ Đức trên xa lộ Hà Nội) dài 8,96km, đầu tư theo hình thức BOT. Được biết đoạn này đường vành đai 3 đi qua siêu dự án quần thể khu đô thị sinh thái Vincity New Saigon của tập đoàn Vingroup, dự án với quy mô 365ha đang được san lấp mặt bằng và sẽ khởi công vào quý I năm 2018. Đường vành đai 3 sau khi hoàn thành sẽ giúp cư dân nơi đây dễ dàng di chuyển tới các quận lân cận cùng tỉnh Bình Dương, và Đồng Nai. Nếu không phát sinh vướng mắc lớn, dự kiến có thể khởi công các dự án thành phần 1A và 1B vào khoảng cuối năm 2018 đầu năm 2019.

- Giai đoạn 2 chia thành hai dự án thành phần 2A và 2B, dài 16,59km. Trong đó, đoạn 2A (từ cao tốc Bến Lức - Long Thành (đang thi công) đến tỉnh lộ 25B) dài 5,39km, dự tính có phương án bổ sung vào dự án thành phần 1B nói trên. Còn đoạn 2B (từ nút giao Lê Văn Việt đến nút giao Tân Vạn) dài 11,2km, hiện đang kêu gọi các nguồn vốn đầu tư.

Đoạn 3
Đoạn quốc lộ 22 - Bình Chuẩn dài 19,1km, đi qua địa phận tỉnh Bình Dương và TP.HCM. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính hơn 10.000 tỉ đồng, hiện đang kêu gọi các nhà tài trợ, các nhà đầu tư để tìm nguồn vốn xây lắp cho giai đoạn này.

Đoạn 4
Đoạn Bến Lức - quốc lộ 22 dài 28,9km, đi qua địa phận TP.HCM và tỉnh Long An. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 ước tính khoảng 11.000 tỉ đồng.

"Đại lộ ven sông Sài Gòn nếu được đưa vào quy hoạch và có lộ trình triển khai, thực hiện phù hợp thì sẽ tăng thêm tuyến đường song song với quốc lộ 22 (đường Xuyên Á) kết nối bằng tỉnh lộ 8 và các đường ngang khác, sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cả khu vực phía Tây Bắc của thành phố, lan tỏa sang các huyện Thuận An, Bến Cát, tỉnh Bình Dương; huyện Đức Hòa tỉnh Long An; và huyện Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh", Hiệp hội BĐS nhấn mạnh.

Đầu năm 2017, Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu lạc Quảng Ninh đề xuất muốn được thực hiện dự án đại lộ ven sông Sài Gòn bằng hình thức PPP (hợp tác công tư) thông qua hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), thanh toán bằng quỹ đất. Tức khi thực hiện, UBND TP HCM phải giao đất với diện tích gần 12.400 ha, tương đương 5% tổng diện tích TP HCM cho tập đoàn này.

Về đề xuất này, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho rằng, quỹ đất thu xếp cho dự án tương đương 5% tổng diện tích đất toàn Tp.HCM, hiện khoảng 209.600 ha. Do vậy, cần được xem xét tính khả thi việc bố trí quỹ đất trong bối cảnh nguồn lực đất đai rất hạn chế. Đặc biệt, vấn đề khiến Bộ Kế hoạch và Đầu tư lo ngại là khoản tiền ngân sách rất lớn mà nhà đầu tư xin ứng trước để giải phóng mặt bằng cho chủ đầu tư đưa ra.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng đề nghị Tuần Châu bổ sung các nội dung còn thiếu như: Giấy tờ chứng minh năng lực, kinh nghiệm của nhà đầu tư, kinh nghiệm thực hiện dự án cho phù hợp với quy định để các cơ quan có cơ sở thẩm định.

Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, phương án đề xuất của Tập đoàn Tuần Châu cần bổ sung dự báo quy hoạch phát triển đô thị ở tương lai xa khoảng 30-40 năm. Các phương án kết nối của đại lộ này với phương thức vận tải khác như đường sắt nội đô, đường thủy, đường hướng tâm, đường vành đai, cao tốc... và kết cấu hạ tầng kèm theo những phương thức vận tải này cũng được Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu làm rõ.

Sau rất nhiều những tranh cãi liên quan đến đại lộ này, tháng 11/2017 Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản góp ý gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư Tp.HCM. Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, nhà đầu tư cần làm rõ hướng, tuyến, địa điểm thực hiện trên cơ sở rà soát quy hoạch phát triển giao thông quốc gia, cũng như Tp.HCM. Doanh nghiệp cần làm rõ cơ sở tính toán, số liệu phân tích lưu lượng giao thông dự báo để xác định quy mô mặt cắt ngang, số làn xe yêu cầu.



Theo tri thức trẻ
Gọi ngay : 0937 101 443